熬夜阁

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第404章 很危险（第4页）

原本打算全家一起出行，去金陵玩几天，这一次的出差任务也是照此安排的。

可谁让顾宁突然怀孕，这次计划不得不做出修改，由他一个人带着李姝和李宁去金陵。

现在她是两家的宝贝疙瘩，别说顾宁本就不愿意折腾，就算她愿意也去不了，丈母娘第一个反对。

金陵那边已经来了电话，让李学武将两个孩子带过去就行，剩下的就不用管了。

丈母娘会在年前回京探望闺女，到时候再将两个孩子送回来。

“秘书长，咱们在津门休息一晚吗？”

船舱里，李学武正在看文件，周佩兰敲门进来提醒：“他们已经在收拾行李了。”

“嗯，到津门还早吧？”

李学武看了看手上的时间，抬起头对周佩兰说道：“如果同志们没别的事，就直接回京吧。”

“好，我这就去通知大家。”

周佩兰出门前另解释了一句，“咱们到京恐怕要天黑了。”

“争取追出一天的进度来。”

李学武点点头，道：“马上就要过年了，去越州还得几天，早去早回吧。”

“明白，我这就去安排。”

周佩兰应了一声，推开门便出去了。

李学武站起身，耸了耸肩膀，走到窗子边往外面看了看，这艘船还大，并不觉得晕船。

但摇摆是有的，渤海湾可不是浴缸，冬天有很多港口是不开放的。

其实营城港的环境就不够好，至少比不上滨城，冬天内河口会有结冰的现象。

幸好今年没有特别强的寒流，否则又要出动破冰船清理港口通道。

相比之下，津门港就很好了，全年不冻港，除了部分内河会有结冰的情况，海河是不会结冰的。

有部分河流还会出现海水倒灌的情况，不过通船的环境是不可能的了。

最近几年内河航运明显要被铁路运输所取代，航运货运总量逐年降低，铁路运输货物总量逐年升高。

部分航道甚至只保留了客运系统，货运系统全部取消。

这倒是反映出了国内铁路线路的扩张，以及货运可选择方式越来越多。

航运市场被挤占，还有公路运输的缘故。

比如说营城到钢城一段，只要那条高速公路被打通，太子河那条航道算是彻底报废了。

就算高速公路没有修，但今年省道全面竣工以后，公路运输总量也是翻了几倍。

主要是航运的成本在那，降本的手段不如公路运输或者铁路运输来得方便。

限制条件也多，天气、水流、气温等等，甚至还有人为的干预。

预计未来二十年内，国内除长江和黄河航运体系能够保留，其他内河航道的货运总量都要萎缩。

红钢集团现有一条从亮马河到钢城的客运线路，但冬季冰封期开始后，便要停运内河部分。

自从钢城工人新村项目逐渐扩大，更多的工人选择将家属带到辽东生活以后，职工通行的压力便降了下来。

这个年代的人都命硬，就算十三四的孩子也能独立生存，真有父母在钢城工作，京城这边家里只有一个十三四岁的孩子自己在家生活。

这种情况太多了，尤其是前些年，很多干部都去了乡下，小孩子有年长的父母代为照顾或者是带在身边，大一点的都是自己在京生活。

要不怎么会出现小崽子们胡闹的情况呢，就是牛皮带打的少了。

集团工会是认识到这一情况的特殊，通过多方协调，多种手段正在解决这一现象。

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