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第一百三十七章 新能源公路（第2页）

「……」

不过星尘科技的手机是真的好用，现在星尘科技的直营店已经覆盖到了全国每一个城市当中，一些发展比较好的县也有直营店，再不济也有授权店。

ifi的普及更是连村里都有人在用，这方面属于三大运营商的功劳。

就算没有星尘手机，买了其他搭载红旗OS的手机，也会自带或者下载一个星尘社区，专门用来浏览各种信息。

所以陈子凡的下一个目标就是把星尘直营店覆盖到华夏1301个县中，并且每一个县都至少设一个专门的星尘售后服务中心，用来提供用户售后服务。

这可是一个大工程，以星尘直营店目前每个月20～50家的扩张速度，再算上速度会逐渐递增，最快也得两年时间，正好那时候星尘4系列会发布。

陈子凡已经把每个时间节点都卡死了，现在就差一个过程，在过程中除了准备产品之外，还得搞各种基础建设才行，但海城最近的动作并不算大。

9月份是全国的开学期，今年的海城更是迎来了有史以来最大的「开学热潮」，从6月份开始「4G城市」的名号一打出来，吸引了不知道多少学生报名。

海城官方、星尘科技的考虑都是等开学热潮过去，国庆假期结束后，再开始修路、建楼，但这段时间他们也没闲着，已经提前在准备建设材料了。

星尘工厂则迎来了新一轮的「扩张」，与其说是扩张，不如说是子公司成立后重新规划，真要说扩张、扩

大产能，星汉汽车工厂那边才真是。

星汉ni现在的订单需求量太大了，陈子凡想不扩张都不行，之所以没有在奥运会结束后的第一时间扩张，也不是他不想，而是条件不允许啊。

众所周知，星尘科技、星汉智行对自己的产品要求都非常高，产品线好扩张，但星汉汽车工厂的汽车工人就那么些，现在想招募都有点招募不到。

整个汽车行业目前都在提防星汉智行，国产汽车厂商也不例外，大家既是合作关系、又是竞争关系，得亏星尘科技的工资待遇在国内出了名的好。

这才吸引了一大批社会上散落的优质汽车工人，星汉汽车工厂、星汉改装工厂的产能才逐步提升了上来，从订车到提车的交车时间也变得越来越短。

改装工厂的交车时间也在逐渐缩短，但幅度没有汽车工厂这么大，因为一些订车车主的改装方案还得先经过审核，配件还需要进行专门的定制。

当然，星汉ni改装车一定是「全款」订的，一旦进入了生产期间，就属于不可退换的状态，所以很多人宁愿先买标准版，等后续确定好再改装。

同时星汉汽车工厂的扩张也是在为接下来的星汉001、星汉009做准备。

不过这两款车型的销量想超过星汉ni可太困难了，现在的星汉ni最多只需要五年时间，再加上媒体炒作，就能获得一个「国民小车」的称号。

别的不说，至少刚进入社会的年轻人会有非常高的比例首选这台车。

星尘科技倒是依旧在有条不紊地发展，星尘2、星尘3、星尘3＋的销量也始终维持在一个极高的销量水平，换算下来月总销量能轻松超过400万台。

这是三款机型加起来的销量，并且还只是在华夏的销量，如果加上海外市场…星尘科技的单月手机销量突破千万台不是问题，年销量极有可能破亿。

也许现在的星尘科技和巅峰期的诺基亚、三星、苹果甚至是巅峰期的小米、oppo、vivo、华为还不能比，但星尘科技已经成为了「世界级品牌」。

陈子凡记得2022年的oppo在一个季度就卖出了3亿部智能手机，并且那个时候已经不是手机市场巅峰期了。

可要考虑到现在是什么时候，智能手机市场都是星尘科技一手铸造出来的，星尘科技能成为国内甚至世界级的品牌，所有人都不觉得有什么问题。

王进力还曾经在媒体面前公开表示：「华夏、世界都需要星尘科技，需要星尘科技成为带头的标杆品牌！」

嚣张的发言在国内是一片支持，在国外则是一片骂声，但没办法，星尘手机目前还没有哪个品牌能对标，更别说超越了，他们想不承认都不行。

国内的一些「进口」拥护者现在也都销声匿迹了，至少在手机领域销声匿迹了，假设他们买的星尘手机在某天出现了问题，也不会归咎在「国产」上。

而在进入国庆假期的前一天，海市幻影联机版更新的同时，陈子凡已经和王进力来到了海城官方邀请的「竞标现场」，到场的全是各地的施工团队。

原本王进力并不打算来，但正好最近空出了点时间，其他高层的话…赵无伤负责管公司也很少会出面，只有陈子凡最「闲」，剩下的都有自己的事。

这次来参加所谓「竞标大会」的，除了海城本地的施工团队，还有不少其他一线城市的知名「施工团队」，把陈子凡都看懵了，不明白为何都过来了：

「这太疯狂了吧？外地的施工团队来海城干什么？还来参加竞标？」

王进力倒是觉得可以理解：「这不是很正常吗，海城现在的施工工程相当于「快钱」，咱们交钱多爽快啊，而且工期短，累点算什么

？钱才是真的！」

「倒也是哈…」

整个过程无非就是比谁出价高，谁干过什么「知名工程」，谁的团队更有说服力，最终海城的新公路施工由沙城和海城的施工团队共同拿了下来～

陈子凡坐在座位上都快睡着了，压根没怎么听那些人的「自卖自夸」，他们确实有实力，但这方面就算了，同时陈子凡也在琢磨着一些新交通规划。

「假如我在海城建一个「地下」或者「天空」公路，设置一些类似于地铁站的站点，且只允许星汉智行及旗下品牌的新能源汽车进入，或者允许所有品牌新能源汽车进入，那会怎么样？」

新能源公路？

在陈子凡的记忆中，特斯拉貌似搞过类似的公路，只允许特斯拉汽车通行，如果是他来干的话，他肯定会选择更符合现有条件的发展模式去干。

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