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许大茂脸黑,该做的他都已经做的差不多了,机床坦克汽车火炮都经过他的革新了,只有飞机没有动了,再说飞机也不是一天两天的事,那是按年计算的。
“叮铃铃!”
许大茂正给几人散烟的工夫电话响了。
“喂!我是红星厂,找哪位?”
“大茂,我卫健军啊!给你送点东西帮忙看看,我们有急用。”
“啥东西?”许大茂诧异。
“你看到就知道了,帮忙修一修,我们不知道发动机和其他部件哪有毛病。”
“行,那拉机修车间吧,我明天去抽时间看看。”
老杨笑了,“你看屁股还没坐热火就来了。”
许大茂无所谓,修个汽车的事,有个半天一天就搞完了。
“不好了厂长,军队送过来一架战斗机,点名点姓说厂长让进机修车间的。”孙明硕大惊的跑进来报告。
正在聊天的几人全都愣了,许大茂更是差点吐血。
“特娘的,我说修的是机械设备,不是飞机。”
几人从窗户处向外看去,一辆12吨红星平卡拉着一架歼六飞机在停车厂,要多显眼就有多显眼。
“卫健军你大爷的。”许大茂已经开始骂人了。
这歼六战机是57年前大鹅决定将米格19的生产技术转让给我国。
这时的歼-5飞机刚刚上天一年,原本引进、消化和吸收米格19来说,以当时国航工业的力量可谓捉襟见肘。
不过米格19在当时确实是一款相当优秀的飞机,一旦接手就等于突破了超音速技术,这相当于快速追上列强脚步。
引进米格19战斗机,在当时是出于两个方面的考量,一个是歼-五是一种亚音速的战机,已经落后整个列强的一个时代。
第二个原因就是当时米格21已经研制成功,大鹅要把米格19的剩余价值榨干,这样根据两国的协议,米格19飞机所有的设计图纸和生产工艺可以向我国转移。
于是奉天飞机制造厂又展开了对米格19的引进、消化和吸收工作。
米格19飞机在大鹅实际上就是一款过渡型飞机。尽管性能优越,但是在使用寿命、稳定性等多方面却存在巨大问题。
米格19飞机在最大速度、最大航程以及发动机的配置上已经有了质的飞跃。但是在一些设计上存在明显缺陷,功能上有一些不足。尤其在超音速飞行过程中操纵问题十分突出,都说大鹅在飞机的操控性能上冠绝全球,可是在米格19上显然有太多水分。
歼-6飞机因为这些原因出现了两次重大的质量问题。在人们空前的热情或者是狂热之中,歼-6甲飞机仅用了不到一年的时间,就于1959年初首飞成功,然而刚装备部队就出现了问题。
当初有人统计过一台发动机就有多个问题,许大茂在接受专家级工程师的知识灌顶时就学习过歼六的各项知识,当初他只是拿歼六当找茬游戏一样玩耍,对他来说歼六就是最初级的战机。
他找茬下来发现其他问题更多。根本就不止发动机那多问题,其中最大的问题就是漏油问题,要知道飞机漏油那可是巨大的安全隐患,汽车还能跳窗户逃跑,可飞机怎么跳?现在这年代我国根本没有弹射座椅,这要到六十年代中期才开始进行研制,等到列装都十几年二十年以后了。
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